Nakon prvog okupljanja na otvorenom analizirali smo sva pozitivna, ali i negativna događanja prije eventa, za vrijeme njegova održavanja i nakon njega. U tri dana posjetilo nas je nešto više od 2.000 posjetitelja, što je za početak lijepa brojka onih zainteresiranih za terenska vozila. Višemjesečne pripreme kulminirale su desetak dana prije samog događaja, kada smo počeli uređivati već ionako lijepo održavan prostor Zagrebačkog hipodroma, uz pomoć arhitektonske ekipe koja je razmjestila šatore izlagača. Kako smo željeli uz izložbene jedinice posjetiteljima omogućiti i testne vožnje pojedinih terenaca, posebnu smo pažnju posvetili priručnom off-road poligonu koji je bio udaljen od rubnih izlagačkih šatora nekih pedesetak metara. Budući da je prirodna konfiguracija terena samo na jednom dijelu pružala bočni nagib, nasuli smo nekoliko kamiona zemlje s obližnjega gradilišta. Na taj smo način simulirali dvije “prirodne“ zapreke. Prva je bila brdašce na kojem smo mogli vidjeti karakteristike terenskih kutova pojedinog vozila, dok se na drugom brdašcu mogla testirati sposobnost terenaca u vožnji bočnim nagibom. U suradnji s off-road klubom “Vrbovec“, koji nam je omogućio dosta priručnog materijala, poput kolaca i plastične trake za označavanje koridora poligona, odnosno nekoliko kubičnih metara drvenih oblica, složili smo i zapreke na kojima se mogla vidjeti i struktura ovjesa terenaca pri prelasku preko složenih oblica. Isto tako uzduž staze na pojedinim smo mjestima napravili vrlo uzak koridor s oštrim zavojima gdje je valjalo voziti vrlo precizno, što je simuliralo radijus okretanja terenaca. Prvenstvena namjena slaganja off-road poligona na ovaj način nije bila da “razvalimo“ testne modele, nego da i posjetitelji bez određenog iskustva u off-roadu steknu osjećaj terenske vožnje, a da pritom ne prouzročimo oštećenja novih terenskih vozila. Ispred same off-road staze uredili smo i tribine za dvjestotinjak gledatelja, koje su ipak gotovo cijelo vrijeme bile uglavnom prazne.

Kako smo i rekli na početku, analizirat ćemo sva pozitivna, ali i negativna iskustva s “1. Dana terenaca“, pa je jedan od najvećih prigovora posjetitelja bila i nemogućnost testiranja velike većine izloženih terenaca. Svijetlu je točku u svakom slučaju predstavljao ovlašteni koncesionar automobila Nissan, tvrtka “GT Automobili“ iz Velike Gorice, koja je u dva izlagačka šatora predstavila gotovo cijelu gamu Nissanovih terenaca. Imali smo prilike što voziti što vidjeti sljedeće modele Nissana: Murano, Navaru, Pathfinder, Qashqai, X-Trail. Pohvalna je i činjenica da su susretljivi djelatnici “GT Automobila“ i vlasnik tvrtke, gospodin Mladen Kušeković, osim što su davali objašnjenja zainteresiranim posjetiteljima o tehničkim i financijskim podacima, bili i svojevrsni vodiči u vožnji poligonom. Takav pristup nam je i bio cilj kada smo pokretali ideju o Danima terenaca. Od zastupnika, odnosno ovlaštenih koncesionara terenskih automobila na “1. Danima terenca“ bili su “Porsche Interauto Zagreb“ s izloženim VW Touaregom i Porscheom Cayenneom; “Auto Will“ i “Šatrak“ s izloženim Chevroletom Captivom i premijerom Opela Antare. Nadalje, bio je tu i “Auto Zubak“ s izloženim Audijem Q7 i VW Touaregom. Zbog istovremenih događanja i aktivnosti na drugim mjestima toga vikenda posjetiteljima nismo mogli prikazati modele izložene u njihovim salonima na off-road poligonu, zbog čega svi žalimo. Uz ovlaštene koncesionare bili su tu i predstavnici prateće opreme, poput tvrtke “Vulkal“ iz Zagreba koja je na lijepo uređenom prostoru prikazala gume za terenska vozila iz svoga prodajnog programa. Ljubazni djelatnici otkrili su posjetiteljima puno pojedinosti o terenskim gumama, uz pregršt kataloga pojedinih proizvođača guma. Simpatična je bila i četiri metra visoka lutka Bibendum napunjena komprimiranim zrakom, simbol francuskoga gumarskog diva Michelin.

Oni koji su željeli vidjeti opremu za terence svratili su na maštovito uređen izložbeni prostor tvrtke “Zenteren“, koja je praktično dočarala sve karakteristike vitla za terence. Tu je bila izložena oprema za navigaciju, alat neophodan za off-road, priručna sredstva poput zračnog jastuka za podizanje vozila, podloga za blato i pijesak, dizalica HiLift, blokada diferencijala, ali i posebno uređen Nissan Navara, odnosno za teški off-road uređena Toyota Four Runner. Nissan Navara poslužila je kao ogledni primjer što sve vlasnici novih terenaca mogu „pridodati“ svome ljubimcu kako bi dobili praktično terensko vozilo, na primjer krovne nosače, nadogradnju za utovarni prostor, posebne branike s ugrađenim vitlom, odnosno posebne amortizere koji povećavaju ionako velike terenske sposobnosti serijske izvedbe Navare. Pohvalna je i činjenica da je vlasnik Zenterena, gospodin David Geras, omogućio velikoj većini posjetitelja probnu vožnju na off-road poligonu u svome terencu Toyota Land Cruiser 100, koji je posebno dorađen OldManEmu amortizerima i oprugama. Impresionirala je gužva na štandovima „Zenterena“, „GT Automobila“ i „Vulkala“, a uvjereni smo da ni ostali izlagači ne bi imali ništa manje posjetitelja da su imali i testnih primjeraka vozila, no to ćemo, sigurni smo, vrlo lako ispraviti na sljedećim Danima terenaca. Posebna je priča bio i izložbeni prostor financijske kuće „VB Leasing“, koja je za ovu priliku posebno dizajnirala izgled svoga prostora. Taj fantastično lijep izložbeni prostor nudio je svu udobnost, uz maštovito osmišljen povišeni dio štanda s bijelim kožnatim foteljama. Umjesto plavoga tepiha cijeli je prostor imao podlogu od lamel- parketa, uz nekoliko plazma-televizora. Na izložbenom prostoru „VB Leasinga“ mogli smo dobiti sve relevantne informacije o kupnji novih terenskih vozila.

Na izložbenom prostoru organizatora ovoga eventa, tvrtke „Dives“ i redakcije magazina Terenci, smjestio se spektakularan primjerak asistentskog kamiona marke Mercedes Actros 33.610, koji je sudjelovao na prethodne dvije utrke „Lisabon-Dakar“. Svim zainteresiranim posjetiteljima omogućeno je razgledavanje uređenja i opreme toga specijalnog vozila vrijednoga 350.000 eura. Vlasnik tvrtke ORC iz Ostfilderna (Njemačka), gospodin Hans-Erwin Baur, koja je i dovela ovaj off-road kamion na „1. Dane terenaca“, izložio je i posebno uređen Mercedes ML350 s pogonom na plin i atraktivno dizajniranom vanjštinom, koji je zauzimao centralnu poziciju na štandu organizatora. Da bi se svi posjetitelji i izlagači osjećali zadovoljno, pobrinula se tvrtka „Majetić“, koja je pružala usluge cateringa. O kakvoj je uglednoj tvrtki riječ, govori podatak da je dobila nagradu za najbolju catering tvrtku na svijetu za 2006. godinu. Catering „Majetić“ imao je na raspolaganju čak četiri šatora ukupne površine 360 kvadratnih metara. Svi koji su probali delicije te tvrtke, bili su ugodno iznenađeni kvalitetom usluge i hrane.

Iako su „1. Dani terenaca“ i bili zamišljeni kao event na kojem nismo išli za luksuzom, kretanje po svježe pokošenoj travi nije predstavljalo poteškoće posjetiteljima izlagačima, a vremenske su prilike bile idealne. Sunce nam sjalo cijeli vikend, a temperature su se penjale do tridesetak stupnjeva, pa su pravo osvježenje pružali aparati za besplatnu distribuciju vode poduzeća “Bionatura“, odnosno prirodnu izvorsku vodu „Unique“, koja je usko povezana s terenskim vozilima ugovorom o službenom dobavljaču vode na znamenitoj utrci “Dakar“ za period od tri godine. Za uređenje lijepih izložbenih prostora sa šatorima veličine 5x5 metara zaslužna je tvrtka “Sajam 99“ iz Zagreba, a struju i tribinu za posjetitelje osigurala je tvrtka “Niking“. Za malene posjetitelje organizator je osigurao i prigodnu igraonicu u obliku kornjače, tvrtke “Haby“ iz Zagreba. Što se tiče sanitarnog čvora, tvrtka “Toi-Toi“ razmjestila je 15 mobilnih toaleta i brinula se za njihovo održavanje.

Organizator eventa upriličio je i svakodnevne nagradne igre za posjetitelje s plaćenim ulaznicama, a naročita atrakcija bili su mobilni telefonski aparati s korisničkim paketima tvrtke “Tele2“, koja je ujedno bila i jedan od velikih sponzora ovoga eventa. No i ostali izlagači osigurali su svoje poklon pakete za posjetitelje sudionike u nagradnim igrama. Sve posjetitelje i izlagače ugodno su iznenadili i članovi aerokluba “Aerotika“, koji su u nekoliko navrata nadletjetli prostor hipodroma i napravili neke vrlo atraktivne zračne fotografije za trajnu uspomenu na “1. Dane terenaca“, uz napomenu da su letjeli u predvečernjim satima zbog jakoga dnevnog vjetra, pa je na fotografijama malo ljudi, što ne dočarava svakodnevnu posjećenost sajma. Za sigurnost svih izlagača i posjetitelja brinuli su se izuzetno ljubazni i profesionalni djelatnici zaštitarske tvrtke “Zvonimir Security“. I na kraju zahvaljujemo i ljubaznim djelatnicima Zagrebačkog hipodroma i njihovu direktoru, gospodinu Marijanu Antiću.

Kao rezime ovoga trodnevnog okupljanja, možemo reći da smo ipak čuli i negativne kritike posjetitelja (ali i izlagača!), koje su se uglavnom odnosile na mali broj izlagača, odnosno mali broj izloženih vozila (ukupno je bilo 17 izloženih primjeraka). Iako je organizator pozvao sve zastupnike terenskih vozila u Hrvatskoj, zbog raznoraznih razloga na “1. Danima terenaca“ bilo ih je samo nekoliko, uz napomenu da su u dva dana prije eventa otkazali i neki već unaprijed potvrđeni izlagači. Jedan od najčešće spominjanih razloga nedolaska zastupnika automobila na “1. Dane terenaca“ bio je nedostatak novih terenskih vozila pojedinih zastupnika, odnosno vrijeme isporuke nekih popularnih marki i do šest mjeseci (što bi stvorilo negativan imidž zastupnika koji bi došli na event!). Drugi veliki razlog nedolaska bila su istovremena događanja pojedinih zastupnika na drugim mjestima i u vlastitoj organizaciji, što smatramo opravdanim razlogom. Treći je razlog i mali broj događaja uživo“ zbog malog broja testnih automobila (naša je zamisao bila točan raspored probnih vožnji, koji se trebao protegnuti na cijeli dan) i ostalih događaja koji bi zainteresirali posjetitelje, na čemu svakako treba poraditi u budućnosti. Jedan od razloga nedolaska još je uvijek nepovjerenje da je organizator sposoban organizirati ovakav event (dosad neviđenog tipa) nepovjerenje u veličinu čitateljske populacije okupljene oko magazina Terenci, specijaliziranog samo za terenska vozila, koji je u vrijeme otganizacije događaja bio izlazio nekih pola godine. Isto tako magazin Terenci jedini jedini je takav časopis na prostoru Hrvatske i susjednih zemalja, što ga čini jedinstvenim u svakom slučaju. S druge strane vrijeme organiziranja ovoga eventa bilo je možda prekratko da bi se uklopilo u marketing budžeta pojedinih tvrtki. Ipak, organizator “1. Dana terenaca“ bio je svjestan potencijalnih opasnosti od negativnog publiciteta u slučaju malog broja izlagača i nezadovoljstva posjetitelja, no dali smo svoju riječ svima onima koji su ipak pristali doći na ovaj jedinstveni event, ustrajali smo do kraja i ipak održali ovaj lijepi događaj. Održali smo svoju riječ!